2008年7月12日，第五周第一天。
其实接下来的两周都没有什么新的内容的，就是路边停车和加减挡，包括灯光的使用、后视镜的使用等。关键是熟悉和适应。
从这点来说，我觉得其实桑塔纳假日班更合理一些，因为计时班在桩考后，还有6小时的内路训练，但学员可以不约，直接约外路训练和考试，但外路训练就一下午的，很多人其实并不是十分熟悉行使就开始考试了的。
相对，假日班在桩考后，还有连续2周的训练，对考试有很大帮助的。

1、 开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况
2、 适量踩下制动踏板
3、 向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）
4、 在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）
5、 向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、 拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。

开始的时候，从中间的路过去，靠边停车的时候，总是转向的过于迅猛，有撞到路崖的感觉。后来，在做的时候，将动作在脑子里面分解成并线，然后靠边停车，就好多了
2008年7月13日，第五周第二天。
有事儿，没去。

2008年7月8日，第二次考试。
因为东方时尚驾校在丰台区，看了地图，接近5环的位置，每次去都是做驾校的班车的。因为我们是下午考试，要求1点到驾校，中午的班车，需要11点半左右就上车。又是刚到新单位，于是直接请了一天的假，估计是要扣工资了。
下午到的时候，还是人比较多了，新的校区又扩充了2个考试车位，目前一共有6个车位了。其中，一般是4个是考手动挡的。我们这组都是周末假日班的。
快2点的时候，第一批上车考试的人开始了，大家都在候考大厅里面，向外张望，同时相互热烈的交谈着，毕竟都是很紧张的。
有一个女生，是第二个考的，很紧张，估计是记错杆了，直接倒入库就不对，直接就顶上了杆，好在每个人有2次考试机会，她第二次顺利的通过了。
我的考试顺序在我们这组的中间，考试场地很安静，只有车内的语音指示，车和练习的时候不太一样，方向盘明显的小了一圈，有些不是很适应。还好，顺利通过。
然后去签字，领取内路考试车号，等车，上车，问号，准备，开车。我遇到的内路考试员很温和，相对我的压力就小了很多，侧方停车，坡起，起伏路，百米加减挡，停车，签字。
晕晕的就过了。
然后和车友去大厅约外路训练时间。考完了才下午4点多，等5点的班车回家。
还有2周时间和最终的考试。

2008年7月5日，第四周第一天上车。
今天还是练习桩，杨教练只是在关键的地方指点一下，说起来，我们的运气还是比较好的，一般说，练习桩的时候是不能开空调的，夏天练车会很热的，结果，这两周都是阴天，或是下小雨，让我们舒服了一下。
此外，上周还赶到了驾校送免费的午饭和一天一瓶水的福利的最后一天。原因是驾校搬家，部分桩训的学员需要到老校的场地去练习，所以比较辛苦。驾校就送给桩训的学员免费午餐和水。
2008年7月6日，第四周第二天上车。
今天，杨教练直接开车把我们带到考试场地去熟悉侧方停车和坡起，主要是熟悉一下路线。在中午11点后，我们还去考试场地练习了一次桩，主要是熟悉一下，心里作用。我的车友不知道为何，非常紧张，结果多次坡起熄火，让杨教练很郁闷。
据说东方时尚这边，学员桩不过，扣教练50元；内路不过，扣20元的。
桩和内路考试时间出来了，是周二(7月8日的下午)。

2008年6月28日，第三周的第一天。
今天开始了桩的练习，之前，人们都说的很恐怖的，再教练带领我们过了一次后，也是觉得好恐怖，咋这么多要记住的点？决策开始混乱了。杨教练将车的油门摘了，这样我们就用离合控制车了，不会出现大的事故。开始分解练习，到上午10点多的时候，感觉一切就都好了起来了。

1.预备  直行  车头到7米线右打满,车正回轮,停车.
2.贴库  倒行  车到对角线右打满;
                   三角窗不见中杆回半圈,中杆回到三角窗的窗花上补半圈;
                   看左后视镜,左门把手对左后杆回轮车正;
                   看左,右后视镜调整左,右间距;
                   右后枕尖对后中杆停车.
3.移库
          一上  原地右打满,前行,左下窗花对前中杆左打满,车正停车;
          一下  原地右打满,倒行,左棱鼓对前左杆左打满,左棱鼓对前中杆停车.
          二上  原地回正轮左棱鼓追中杆,盖住布条(考场标志)停车.
          二下  原地右打满,倒行,左回头,后中杆从三角窗中消失左打满,车左前角对前中杆停车(不回轮).
4.出库
          前行,车左前角对前左杆回正轮,注意两镜不碰杆;
          车左前角到7米线左打满,车正回轮,停车.
5.倒库
          倒行,车到对角线左打满;
          梯形窗不见中杆回半圈,中杆回到梯形窗中间补半圈;
          看后视镜,右门把手对右后杆回轮车正;
          看左,右后视镜调整左,右间距,停车.

2008年6月29日，第三周的第二天。
急需练习，熟练，这就是教练的要求。

2008年6月21日，是第二周的第一天上车。
这周，上来先让我们熟悉了一下半离合，感觉比上周好多了，也有了一些信心。然后就开始练习侧方停车，开始的时候，还是觉得要点挺多的，总是会有手忙脚乱的时候，连续做了6个侧方停车后，就感觉好多了。之后我们每人做了2组6个的侧方停车，就去练习坡起。
坡起的练习人比较多，每次来回可以做4个，然后就是排大队等了，4个之间倒是基本上不用等的。我们用的车是2002年购进的，估计到现在开了也不少年头了，做坡起的时候比较关了空调。今天还是有些温度高，不过注意力不是放在温度上，倒是也想不到热的问题。
基本上，因为有线指引，所以，对齐了开上去，不用去考虑右侧距离，关键就是不要抬离合太高了，造成熄火就行，再次就是到位置的时候，踩刹车要及时，位置就没有什么问题了。起步的时候，慢慢抬，车抖的时候给油门，就走了。

关键还是熟练的问题。
2008年6月22日，是第二周的第二天上车。
还是熟悉和练习侧方停车、坡起，然后就是到中午之前，再跑跑圈。现在跑到40公里，已经不觉得车是非常快了，开始有些接受这个速度的感觉了。顺便教练还让我们练习了起伏路等。
油价涨了，据教练说，学车的费用也涨了。

2008年6月14日，是我第一次上车。
我是4月在东方时尚报的名，5月初过的法培。因为3月底、4月初就是报名的一个高峰期，虽然周末假日班要比计时班贵500元，但还是排了一个多月的才开始上车，而不是原来说的，预期2个星期就可以上车了。
不过好在连续6个周末，都是2个半天，就可以学完。
周末假日班学的速度比较快，也没有什么模拟训练一类的，我们是2个人一辆车，第一天开始就先是讲解方向盘、如何上车，然后就开始原地打轮、换档，练习了半个多小时，就开始用离合转圈了。
10点多，教练就开始让我们跑圈，最高加到了4档，当然车速比较低，只有40公里的时速。不过在当时还是感觉很快的，而且手忙脚乱。
2008年6月15日，第一周的第二天上车。
昨天因为是我们的主教练休息，所以今天才是第一天见到主教练。东方时尚这边，对于桑塔纳周末假日班是采取的固定教练的方式，不过因为教练是工作三天就休息一天，所以当他休息的时候会有一个代理教练，相对也是固定的。这样的好处就是，每个学员的进度，教练掌握的比较好，也避免的不好好教的情况。
杨教练今天问了一下昨天的情况，然后就让我们跑圈熟悉，之后就是不停的弯道、转弯，还有8字路，然后再要求半离合走八字路，这个是今天最为郁闷的事情了。
午饭的时候，我和我同车的车友，都在说，太痛苦了，学自动档的就好了。